Inspeção Técnica Periódica a Veículos

O controlo técnico periódico visa confirmar, com regularidade, a manutenção das boas condições de funcionamento e de segurança dos elementos de todos os sistemas, componentes, acessórios e unidades técnicas dos veículos de acordo com as características originais homologadas ou resultantes de transformações autorizadas nos termos do Regulamento do Código das Estradas, bem como dos sistemas de controlo de perturbação ambiental e dos equipamentos suplementares de instalação obrigatória em veículos de transporte público.

Estas inspeções são realizadas nos Centros de Categoria A e da Categoria B

Reinspeções

Sempre que o veículo tenha sido aprovado com deficiências de grau 1 ou reprovado em inspeção, pode o mesmo, no prazo de 30 dias, voltar ao centro de inspeção para confirmar a correção das deficiências anotadas na ficha de inspeção.

O prazo de 30 dias será reduzido para 15 dias sempre que as deficiências constatadas na inspeção ou reinspeção precedente não tenham sido atempadamente corrigidas.

Se os 30 ou 15 dias de prazo coincidirem com um domingo, dia feriado ou dia em que o centro não se encontre aberto ao público, o inspetor deve considerar, como data limite, na emissão da ficha de inspeção o 1º dia útil seguinte.

Inspeções Extraordinárias

Destinam-se a identificar ou confirmar ocasionalmente as condições de segurança dos veículos, em consequência da alteração das suas caraterísticas por acidente ou outras causas, cujos elementos do quadro e ou da direção, da suspensão ou da travagem tenham sido gravemente afectados, não permitindo, por esse motivo, que os veículos possam deslocar-se pelos seus próprios meios.

Tipos de Inspeções Extraordinárias:

– Veículos acidentados

– Veículos adaptados para utilização de GPL

– Transporte Coletivo de Crianças

– Inspeção para afixação de películas coloridas

Estas inspeções são realizadas nos Centros da Categoria B

Inspeção para Atribuição de Nova Matrícula

Inspeções realizadas aos automóveis e seus reboques, anteriormente matriculados, com o objetivo de se identificar os veículos e as respetivas caraterísticas e confirmar as suas condições de funcionamento e segurança.

Estas inspecções são realizadas nos Centros da Categoria B

Inspeções facultativas

Para além das inspeções periódicas obrigatórias, os Centros de Inspeção podem realizar verificações técnicas aos veículos, por iniciativa do proprietário.

As inspeções facultativas não aprovam nem reprovam os veículos, sendo o único objectivo alertar o proprietário para qualquer deficiência que este apresente.

As verificações realizadas são as definidas para uma inspeção obrigatória, sendo no final da inspeção fornecido ao apresentante do veículo um “Relatório da Inspeção” identificado, caso se aplique, todas as deficiências identificadas. Este documento não substituiu a Ficha de Inspeção e o Selo oficial, nem altera a data da próxima Inspeção Periódica Obrigatória.

Este tipo de inspeção é aconselhável, principalmente, para os casos de veículos que tenham estado muito tempo parados, na compra de veículos usados ou antes de viagens longas e em caso de dúvidas na sequência de uma reparação envolvendo sistemas de segurança.

O conhecimento antecipado de eventuais anomalias, através de numa Inspeção Facultativa, pode permitir reduzir substancialmente, ou mesmo eliminar, transtornos e custos diretos e indiretos de grande relevância.

O Decreto Lei 144/2012 de 11 de julho vem alargar o universo de veículos a sujeitar a inspeção, contemplando as inspeções a motociclos, triciclos e quadriciclos com cilindrada superior a 250 cm3. Procede-se assim à transposição para a ordem jurídica interna da Diretiva nº 2009/40/CE de 6 de maio e a Diretiva nº 2010/48/UE, da Comissão, de 5 de julho.

Os Centros de Inspeção encontram-se pendentes da publicação por parte do IMT, IP em diploma próprio das disposições regulamentares necessárias à execução do Decreto-lei 144/2012.

Os tipos de veículos a submeter às inspeções periódicas obrigatórias são os seguintes:

– Veículos ligeiros de passageiros

– Veículos ligeiros de mercadorias

– Veículos pesados de mercadorias

– Veículos pesados de passageiros

– Reboques e semireboques com peso bruto superior a 3500Kg (com exceção dos reboques agrícolas)

– Veículos ligeiros licenciados para transporte público de passageiros e ambulâncias

– Veículos utilizados no transporte escolar e automóveis ligeiros utilizados para a instrução (inclui transporte coletivo de crianças)

– Restantes veículos automóveis ligeiros

– Veículos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500Kg utilizados por corporações de bombeiros e suas associações e outros que raramente utilizam a via pública, designadamente os destinados a transporte de material de circo ou de feira, reconhecidos pelo IMTT.

Podem também ser submetidos a inspeção:

– Veículos Militares e das Forças de Segurança

– Veículos apreendidos pelas Forças de Segurança

– Veículos de Matricula Estrangeira

– Veículos Inspecionados por imposição do IMTT

As deficiências observadas nas inspeções são classificadas em três tipos:

Tipo 1 – Deficiência que não afete gravemente as condições de funcionamento do veículo nem diretamente as suas condições de segurança, não implicando, por isso, nova apresentação do veículo a inspeção para verificação da reparação efetuada. Estas deficiências têm que ser reparadas, sendo exigido para a aprovação do veículo numa nova inspeção ou reinspeção, a verificação da referida reparação.

Tipo 2 – Deficiência que afetem gravemente as condições de funcionamento do veículo ou diretamente as suas condições de segurança, ou que ponham em dúvida a sua identificação, devendo:

1 – Ser apresentado o veículo no centro de inspeção, para verificação da reparação efetuada;

2 – Proceder o utente à regularização nos serviços competentes do IMTT, quando se trate de problemas de identificação relativos a livrete.

Os veículos que apresentem deficiências do tipo 2 nos sistemas de direção, suspensão ou travagem, não podem transportar passageiros nem carga enquanto não forem aprovados.

Tipo 3 – deficiência muito grave que implica a paralisação do veículo ou permite somente a sua deslocação até ao local de reparação, devendo esta situação ser confirmada em posterior inspeção.

Reprovação em inspeção

Os veículos são reprovados em inspeção ou reinspeção sempre que:

1 – Sejam verificadas mais de cinco deficiências do tipo 1 em códigos de deficiência diferentes, de acordo com Despacho DGV 1/96;

2 – Sejam verificadas uma ou mais deficiências do tipo 2 ou 3.

3 – Não seja efetuada a correção da deficiência ou deficiências anteriormente anotadas (1 passa a 2), exceto as relacionadas com livrete.

Inspeção Periódica
Livrete e título de registo de propriedade, Documento Único ou documentos equivalentes
Ficha da última inspeção periódica realizada (se aplicável)

Inspeção para atribuição de matrícula
Original do certificado de matrícula, livrete ou documento de matrícula equivalente em uso no país de proveniência do veículo emitido pelas entidades oficiais;
(É admitida a possibilidade de em casos pontuais serem aceites cópias dos documentos indicados no ponto anterior, desde que se apresentem claramente legíveis e autenticadas pelos serviços alfandegários);

Impresso modelo n.º 9 devidamente preenchido e autenticado pelo fabricante do veículo ou seu representante legal ou pelos serviços do IMTT;

A autenticação referida no ponto anterior é dispensada no caso de veículos da categoria M1 correspondentes a uma homologação europeia de modelo. Neste caso tem de ser apresentado o original ou cópia simples do certificado de conformidade (COC) conforme previsto na diretiva nº 70/156/CEE com a última redação em vigor;

Documento de propriedade.

Inspeção Extraordinária por motivo de acidente

Cópia do documento de identificação do veículo (a solicitar ao serviço regional do IMTT), ou print do referido elemento obtido por via informática a partir das bases de dados do IMTT;

Documento da oficina que efetuou a reparação descrevendo a mesma, ou relatório de peritagem de companhia seguradora ou qualquer elemento oficial que permita caraterizar a forma como o veículo foi afetado bem como a natureza da reparação efetuada, indicando quais os elementos que foram reparados ou substituídos;

Ficha da última inspeção periódica efetuada (se aplicável)

Inspeção extraordinária por motivos de adaptação a sistema GPL

Documento de identificação do veículo (ou documento emitido pelo IMTT que legalmente o substitua);

Certificado de instalação do sistema de alimentação de GPL emitido por instalador reconhecido pela DGGE (Direção-Geral de Geologia e Energia), original.

Nota de cálculo de fixação do reservatório (original).

Para que possa ser determinada a tara do veículo resultante à adaptação à utilização de GPL como combustível o instalador deve indicar o peso de todos os componentes montados e do combustível à taxa de enchimento permitida;

Ficha da última inspeção periódica efetuada (se aplicável)

Inspeção extraordinária para veículos adaptados ao transporte de crianças

Livrete e título de registo de propriedade, Documento Único ou documentos equivalentes

Ficha da última inspeção periódica realizada (se aplicável)

Inspeção extraordinária para aplicação de películas coloridas

Livrete e título de registo de propriedade, Documento Único ou documentos equivalentes

Ficha da última inspeção periódica realizada (se aplicável)